Laten we eerlijk zijn: er is niets gênanter voor een verkoper dan de ‘Lot Walk of Shame’.
Je kent de oefening. Een klant wil een proefrit maken in die metallic grijze SUV. Je systeem zegt dat het in rij 4 staat. Je brengt ze daarheen... en het is weg. Nu dwaal je door de boel en klik je als een maniak op de sleutelhanger, in de hoop een toeter te horen, terwijl de klant op zijn horloge kijkt en zijn interesse verliest.
Die 15 minuten zoeken irriteerden niet alleen een koper; het heeft waarschijnlijk de verkoop gedood.
De meeste dealers denken er nog steeds aanGPS-trackersals eenvoudige antidiefstalapparaten – iets dat u gebruikt om de verzekeringspremies te verlagen of een auto terug te vinden nadat deze is gestolen. Hoewel dat waar is, is het ook het minst interessante wat deze apparaten doen.
Als u in 2025 geen GPS gebruikt voor perceelbeheer, verliest u vrijwillig geld. Dit is wat er werkelijk toe doet.
We praten er zelden over, maar het is een groot probleem. Moderne GPS-trackers monitoren de batterijspanning.
De ergste nachtmerrie is niet een gestolen auto; het is een klant die in een auto stapt voor een proefrit, op de startknop drukt en hoort... klik, klik, klik.
Een goed systeem waarschuwt uw dragers voordat de batterij leeg is. "Voorraad nr. 1234 staat op 11,8 V." Je laadt het op voordat de klant ooit komt opdagen. Zo bespaar je een deal.
Elke GM kent de pijn van een plattegrondaudit. De bankvertegenwoordiger komt opdagen en uw team moet alles laten vallen om elk VIN op het perceel fysiek te lokaliseren en te scannen. Het duurt uren, soms dagen.
Met een goed GPS-systeem maak je een rapport. Boom. precieze locatie en status van elk item, onmiddellijk. Je geeft dat aan de auditor en je verkoopteam gaat weer auto's verkopen in plaats van verstoppertje spelen.
We vertrouwen graag op onze medewerkers, maar laten we reëel zijn. Als een portier een sportwagen van 400 pk meeneemt om de lunch te halen en 140 km/uur op de snelweg haalt, moet je dat weten.
Geofencing is niet alleen voor dieven. Het is bedoeld om ervoor te zorgen dat uw inventaris niet wordt misbruikt door de mensen op uw loonlijst. U krijgt een waarschuwing zodra een auto de parkeerplaats verlaat of een snelheidsdrempel bereikt die niet mag.
Traditionele alarmen zijn nutteloos omdat niemand er aandacht aan besteedt.
Moderne GPS is niet passief. Als er om 3:00 uur een auto in beweging komt, moet je telefoon onmiddellijk zoemen. Je kunt het in realtime volgen en de politie een live locatielink geven. We hebben auto's binnen 20 minuten teruggevonden, omdat de politie precies wist waar de dief parkeerde om het voertuig te "afkoelen".
De markt wordt overspoeld met goedkope rommel. Als je op zoek bent naar een verkoper, negeer dan de opvallende brochures en let op deze drie dingen:
· OBD-II versus hardware: ga voor deProtrack"Plug-and-Play" OBD-II-eenheden. Je installeert ze in 10 seconden. Voor bekabelde systemen is het nodig om in de fabriekskabelbomen te snijden. Wil je echt het risico lopen dat je garantie vervalt of dat je te maken krijgt met elektrische problemen?
· Slaapmodus: zorg ervoor dat de tracker een energiezuinige slaapmodus heeft. Goedkope trackers laten de accu van een auto binnen een week leeglopen als de auto stilstaat. Goede blijven inactief totdat de auto beweegt.
· De interface: vraag om een demo van de mobiele app. Als uw oudste verkoper er niet in slaagt om binnen 30 seconden een auto te vinden, koop hem dan niet.
Beschouw GPS niet langer als een kostenpost. Het is een efficiëntie-instrument. Als het één verkoop per maand bespaart omdat de batterij niet leeg was, of als het uw team tien uur lang wandelen bespaart, betaalt het systeem zichzelf terug. Al het andere is slechts een bonus.
